陈光祖：坚持自主创新，从根本上提升汽车产业核心技术

新航向 | 2019中国汽配行业品牌大会暨“德尔科杯”金翼奖颁奖盛典 2019-08-15

分享到：

2019年7月3日，由汽配圈主办，宁波德尔科火花塞制造有限公司独家冠名的2019『第四届』中国汽车配件行业品牌大会暨“德尔科杯”金翼奖颁奖盛典在广州·颐和大酒店（国际会议中心）盛大举行。

以下是中国汽车产业的老前辈陈光祖陈老的致辞发言实录：

首先祝我们的大会顺利召开、圆满成功！祝参会的朋友们事业强盛、万事乐意、身体健康！

今天我就讲两件事，我给大家推销美国最经典的管理学家德鲁克，他是被称为现代管理学之父，他终身追求创新。我期望在座的朋友，特别是企业家，大家都是董事长，都是企业家，有空的时候去看看、学习他的管理学的基础经验和理论论点，这样就能够使得我们现代的科技更好的能够通过管理，为促进企业更好的发展和品牌建设而服务。

这里面我念一小段，这是他的原话，我们需要的是一个企业家社会，在这个社会当中，创新与企业家精神是一种平常、稳定和持续的活动，正如管理已经成为当代所有机构的特定器官，成为我们这个组织社会的整体器官一样，创新与企业家精神也应该成为我们的社会经济和组织维持生命活力的主要活动，这就是德鲁克总结的一段经典的话。

这是我去年年底在上汽一个研究会上的发言，给大家重复讲一讲，现在我们的问题是以制造为中心，拼命的制造，而没有很好的以研究为中心，这样使得我们工厂干的拼命多，生产线拼命多，我们的研发、核心技术有不少差距。习总书记讲到，核心技术是买不来的，也是要不来的，一定要靠自主创新，所以我们希望在座企业家能够作为创新的一个动力，把核心技术，把我们各个行业专业的技术都能够搞起来。

我举一些核心技术的例子，我们都知道这支笔，一年生产400亿，这个笔芯是买来的，我们做不了，我们的高铁世界第一，已经没有问题了，但是我们轴承全部是买来的，我们自己的轴承到现在还在试验，什么时候能够试验好，我们还不知道。自动变速箱的离合器，我研究了40年，从德国去引进到现在还没有做出来，还得靠引进。我们的汽车电子在车载一些部分可以做一点，但是车控部分全部是进口的，我们的大飞机919发动机是跟美国合作。我们的动力电池没问题了吧，我们电动汽车世界第一了，但是重要的原材料碳酸锂，80%靠进口，我们是陶瓷大国，但是我们后处理，特别是后处理的三元催化剂、HCR的载体、陶瓷等等都需要进口，我们轿车的模具绝大部分是精密的，外国合资品牌肯定是进口的，国产的大部分也是靠进口的，所以我们一定要在核心技术上，不管什么行业，不管什么专业，一定要把它搞好，我们才能够更好的建设高质量的产品体系。我们希望企业能够要以研发为中心，现在以制造为中心的几乎都关门了，通用、福特全跑到硅谷去了，我去过四趟硅谷，硅谷全是在搞汽车，汽车就是川普希望它能够发财的，微软、脸书等等都在搞汽车，当然是以新能源、电动车、智能化为主，所以我们希望这个会议能够成为一个创新的会议，大家来建设创新型的企业而努力。

谢谢大家！

声明：以上内容为速记现场整理，不排除有个别错别字和语句疏漏，请谅解。发现任何问题，请及时联系我们，谢谢。

上一篇：圆桌对话三：供应链平台与品牌企业如何共生、共荣、共赢？下一篇：埃锐制动周元学：专业可以让渠道商少走弯路

陈光祖：坚持自主创新，从根本上提升汽车产业核心技术

走数字化路线，4S老兵搭乘天猫养车“快速通道”半年追投12家店

“观大局、谋大事”，2021年度汽配供应链金链奖我们一起见证！

10.28汽配人专场 | “扎根渠道，下沉终端”安徽渠道会报名正式开启

走数字化路线，4S老兵搭乘天猫养车“快速通道”半年追投12家店

“观大局、谋大事”，2021年度汽配供应链金链奖我们一起见证！

10.28汽配人专场 | “扎根渠道，下沉终端”安徽渠道会报名正式开启