好美特汽配连锁创始人官溪光：汽配加盟连锁效率提升与管控

“2019（第三届）中国汽配供应链大会暨金链奖颁奖盛典”在上海闵行宝龙美酒店盛大召开！会议现场，好美特汽配连锁创始人官溪光先生进行了精彩演讲。

我1998年大学毕业，1999年进入汽配行业，至今整整20年，扎根汽配行业19年。尝试过各种创业，从产品品牌、连锁、上门养车，到线下维修、以及行业的纸质媒体、互联网媒体等。经过不断的摸索，最终成立好美特汽配连锁！

好美特汽配连锁从发展到成熟总共经历了四个阶段：

第一阶段，2003年到2007年生产自己的汽车电器产品；

第二阶段，2007年下半年到2011年上半年，最早一批做汽配连锁，以汽车电器为主导的直营连锁，当时发展了17家直营店；

第三阶段，2011年下半年到2013年底，在华南地区做汽车易损件直营连锁，从原来的汽车电器变成了做汽车易损件，将原本开在汽配城里的门店转开在修理厂旁边，最高峰发展了45家直营店；

第四阶段，2014年到2018年开始尝试加盟连锁，拉开了汽车易损件加盟连锁的赛道。

汽配加盟连锁的机遇与挑战

过去二十年以来，4S店一直是售后市场最大占有者，独立售后市场比较弱。而这种趋势扭转2019年应该算是一个分水岭，4S店基于新车销售逐渐下滑，后市场二手车交易量双升的情况下，4S店不再以维修保养利润为主导，慢慢倾向于保险事故维修领域，重心的转移导致市场资源重新集聚和整合。

随着信息的透明，车主对维修服务品质和体验的要求在提升。维修保养连锁品牌化、规范化、连锁化、跨区域化发展，是不可逆的趋势。这对于做供应链的企业来说，特别是做下沉市场，自有品牌为主导的汽配连锁，是机遇也是挑战！

汽配加盟连锁核心能力——效率

现在很多做直营连锁，现在也开始转向做加盟，为什么会出现这种转变？事实证明，加盟或许是效率最高的，也是最有可能最好管控的。维修保养向加盟的转变，对供应链的管控，对供应链的协同要求越来越高，如何提升效率？主要体现在三个方面：

第一，规模化，供应链效率提升的根本

汽配连锁，特别是易损件赛道做自有品牌，必然对上游供应商品类加强品质管控，对产品要求更高，对效率提升更严格。

汽配连锁规模化，不仅会让整个供应链效率得到提升，还能降低供应链规模带来的管理边际成本，而降低的成本，我们可以直接让利给加盟商和修理厂，大家都有利可图，达到双赢。

汽配连锁规模化，还会带来巨大的品牌效应。品牌效应引发的良性循环，有利持续的效率提升。

第二，全链IT数据化，提升交易与运营效率

全链IT数据化，让渠道管控、仓配物流、IT、数据，都得到了明显的提升。IT数据，使整个交易变更透明、更直观，交易更便捷、备货更精准，周转率更高。

从供应链维度来说，汽配80%的品类是长尾的，不管是对上游供应商还是下游加盟店和修理厂，IT数据化都能更直观了解市场需求，数据化对终端维修效率有根本性提升，库存也会减少，交付速度更快。这也是越来越多传统汽配转做加盟连锁现象最主要的原因之一。

第三，去中间化,提升连接与交付效率

去掉不必要的中间环节，缩短供应链长度，提升整体效率。供应链规模带来的管理边际成本，压缩中间环节，降低成本，提高交付效率，让利给我们的加盟商和修理厂。

汽配连锁管控核心——保障盈利

从加盟体系角度，怎么样管控他们不重要，最重要的是他们愿意不愿意追随你？加盟商的盈利最基本的诉求还是卖货赚钱，所有的都是基于这个为基础。

作为汽配连锁总部机构来说，首先是品类优势，品类说到底，无非是质量，性价比，覆盖率三项。质量方面，自身产品质量过硬，能够经得起市场检验，好产品代表了好口碑，好口碑带来品牌的提升；高性价比，高覆盖率，覆盖市面上95%车型加上高性价比产品，能更快占领市场，提高竞争力！

其次还有服务优势，主要涵盖IT/仓配优势，运营培训优势，市场推广策略优势三个方面。IT数据化，让渠道管控、仓配物流都得到了明显的提升；汽配连锁加强对仓储建设，有效提升产品配送，降低库存。

运营培训体系，专业的运营体系，产品技术培训、店面标准培训以及开业推广培训，帮助加盟商盈利拓展市场。

市场策略，有利的市场支持和策划，帮助加盟商把市场铺开，从零到一，从一到十，真正把门店运营的更好。

总结

汽配连锁跑马圈地，我认为大概一到两年时间基本上会结束，对于传统的汽配门店也好，或者说新进入这个行业的是需要认知到的，这是一个特别重要的机会。

关于大环境不好，特别是传统汽配门店，基于互联网平台、巨头、新晋的一些连锁企业的推动，让我们传统的汽配门店经营上很迷失，路在何方，但是不管怎么样，本质还要抓住，特别是大环境不良的情况下，我们最重要还是要精耕细作，只有这样把效率把成本和服务提升好，在逆势的环境下照样做到迎难而上，逆势增长。