新闻早知道｜零部件企业巨额押注中国市场，上半年新投超两千亿；盒马进军汽车零配件圈

【零部件企业巨额押注中国市场，上半年新投超两千亿】

据盖世汽车不完全统计，2021年上半年，至少有18家汽车零部件企业在华投建新项目，其中包括新建工厂、扩建生产线、设立研发中心等等，整体投资金额超两千亿，远高于2020年。


【佛山照明强势进驻华为商城】

这一次，佛山照明强势进驻华为商城。首次接入HUAWEI HiLink，以技术为核心，共同打造出一款全新HUAWEI HiLink生态产品——佛照电工智能转换插。强强联手，智见未来，为用户带来更加便捷智能的生活。


【宁德时代早盘涨逾5% 股价再创历史新高】

7月8日消息，宁德时代早盘涨逾5%，股价逾570元再创历史新高。截止发稿，股价报570.49元，成交68226手，成交额38.12亿元，最新市值13287亿元。消息面上，日前宁德时代公告称，公司与特斯拉于6月25日签订了《Production Pricing Agreement》，将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

【海拉联手孚能剑指电动出行领域】

海拉通过与电池制造商欧洲孚能科技达成战略合作，进一步加强其在电动出行领域的领先地位。双方合作的目标是到2024年开发一个全新可扩展的电动汽车电池管理系统平台。


基于该合作，海拉会将贡献其在电池电子产品和电池管理系统领域方面多年的专业知识。孚能科技也将贡献其在电池制造领域中深厚的专业知识，并负责将电池管理系统集成到高压电池。电池解决方案的初期目标市场为欧洲、北美和南美。

【易损件和车型件融合趋势带来的挑战】

长期以来，易损件和车型件/技术件在汽车后市场都是独立的两大阵营，经销商标签也很清晰。由于两种类型的属性不同，决定了经销商的经营模式也完全不同，两种类型的经销商长期以来也都是各自独立的运营（当然还有专项件经营、油水化学品、油电轮等经销商，此类别不在本文论述范围之内）。但近两年，易损件和车型件正在走融合之路。


易损件和车型件融合趋势首先来自于触达维修厂的经销商之需求，向上已经传导到一些供应链平台。前不久，易损件基因的某准平台对外宣讲了自己正在布局全车件的想法和做法，其CEO表示，站在维修企业的角度，会大大降低其管理和采购成本；站在服务站角度，增加了收益，更有利于在当地扎根。某准平台就是很典型地将易损件链路拓宽到易损+车型件。而国内的某配平台，经过几年的摸索，非常清晰地将自身定位于“全车系汽车零部件专业服务平台”，其平台上提供的是易损件+车型件，目标直指零售经销商，向其提供专业的易损件+车型件服务。最早定位与车型件的某思平台，也开始了了+易损件的产品扩展。

【发动机效率高达42.5% 吉利即将发布全新GHS2.0混动系统】

日前，我们从吉利官方获悉，吉利第二代混动系统GHS2.0即将上市，对于该系统吉利针对性开发了混动专用的高效DHE发动机和全新开发的高效混动专用DHT变速器。将来，这套系统将应用在吉利汽车旗下诸多新车上。


根据我们了解到的消息来看，对这套GHS2.0系统，吉利针对性开发了混动专用的高效DHE发动机以及全新高效混动专用DHT变速器。同时，还有吉利相关负责人表示，“在发动机效率方面，我们为量产车型配套开发的混动专用发动机DHE已达到42.5%，动力水平和油耗水平完全可以达到甚至超越日系混动”。

【盒马进军汽车零配件圈】

看到这个标题之后，可能有很多人会问：盒马不是送生鲜和外卖的吗，现在要开始配送汽车零配件了?

近日，上海盒新智造食品科技有限公司成立，法定代表人为黄海飞，注册资本十万元人民币，经营范围包含：汽车零配件零售、外卖递送服务、仓储设备租赁服务;广告设计、代理、广告发布等。


确实，盒马是阿里集团对线下超市完全重构的新零售业态超市，也是阿里在探索新零售模式的重要战略阵地之一，而盒马最大的特点之一就是快速配送：门店附近3公里范围内，30分钟送货上门。

配送也是汽车零配件供应链上重要的一个环节，然而此次盒马跨界入局汽车零配件行业，最重要的落点并不是仓储物流，而是销售!