国外大牌轮胎，穷途末路？

此前，品牌评级权威机构Chnbrand发布2021年中国顾客轮胎满意度指数品牌排名和分析报告。


其中，米其林连续5年卫冕第一；德国马牌连续两年位居第二；普利司通升至第三，去年排名第三的固特异下滑到第四；榜单前十名中，国产轮胎中只有双星和三角两个品牌......

国外大牌轮胎有着很好的口碑，不需要轮胎店花太多时间去“培养”客户，在轮胎行业的黄金发展期，大多数做轮胎生意的经销商和门店，只要跟着这些大牌卖货就行了。但现在局势变了，大牌轮胎的价格相当透明，利润空间被不断压缩。

应该继续代理国外大牌吗？

米其林能够做到连续五年蝉联榜单第一，一是米其林的产品力确实强；二是其拥有POPSOCKS的零售商拜访流程。

米其林对终端门店的辅助上是全方位的，帮助门店老板和员工了解产品的卖点在哪里；另一个就是帮助老板算清账、摆好货、做好活动。


在以前的年代，汽配行业极少数让厂家的渠道销售人员坚持聚焦门店拜访的，而米其林认为，厂家、代理商和门店是三位一体的合作关系，厂家的资源必须下到门店，才能真正帮助门店或者代理商出货。

而如今，互联网时代引发了全新的销售模式，用户线上下单更快，行业的竞争激烈了，大家都只是想抢市场，而没心思去养市场。


库存要求、销售任务困难、坑人的“促销套路”、利润微薄，许多经销商、门店表示，被国外大牌坑惨了！最主要的是，某些大牌拿卖得最好的16寸轮胎做线上引流，策略是比出厂价低一块钱，更让轮胎店苦不堪言。

轮胎店损失的不只是那几十块钱的销售利润，更容易臭了口碑：“淘宝上官方旗舰店卖的比你家便宜多了，你这也太黑了！”

门店和客户的关系，不是一天两天就能建立起来的；但关系的破裂，可能在一夜之间发生。


作为轮胎店来说，唯一的需求就是要能卖得动产品，资金周转越快越好，产品毛利越高越好。因此，国外大牌可以作为轮胎店引流的手段：可以不卖，但不能没有。

要保障终端门店的盈利水平，只能在销售链上提升差价。然而这些大品牌的渠道管理严苛，留给下游渠道的盈利空间非常有限。品牌影响力不够架不住产品利润大，所以，国产品牌轮胎就受到了门店的青睐，尤其是在中国的三四线城市，这种现象更明显。

另外，一些综合修理厂为了节省资金，厂里虽然有轮胎相关的服务，却不备任何轮胎库存，客户有需求就会直接找合作商户快速调货。他们认为：没必要自己积压库存占面积，还要操心出厂日期，另一方面，国外大牌轮胎进货都需要现金拿货，如果备货将会压上不少流动资金。


而国产轮胎的采购自由度比较高，毛利也相对较高。厂家为了提升市场占有率，在渠道建设上投入比国外大牌更多的资源，对经销商和汽修店的扶持会更多。

因此小编认为，国产轮胎有着更高的利润空间、更稳定现金优势、更优厚的厂家扶持；国产品牌将进一步扩张，成为轮胎市场的大趋势。

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第84期）