国外大牌轮胎,穷途末路?

行业新闻 2021-08-12
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此前,品牌评级权威机构Chnbrand发布2021年中国顾客轮胎满意度指数品牌排名和分析报告。



其中,米其林连续5年卫冕第一;德国马牌连续两年位居第二;普利司通升至第三,去年排名第三的固特异下滑到第四;榜单前十名中,国产轮胎中只有双星和三角两个品牌......

国外大牌轮胎有着很好的口碑,不需要轮胎店花太多时间去“培养”客户,在轮胎行业的黄金发展期,大多数做轮胎生意的经销商和门店,只要跟着这些大牌卖货就行了。但现在局势变了,大牌轮胎的价格相当透明,利润空间被不断压缩。

应该继续代理国外大牌吗?

米其林能够做到连续五年蝉联榜单第一,一是米其林的产品力确实强;二是其拥有POPSOCKS的零售商拜访流程。

米其林对终端门店的辅助上是全方位的,帮助门店老板和员工了解产品的卖点在哪里;另一个就是帮助老板算清账、摆好货、做好活动。


在以前的年代,汽配行业极少数让厂家的渠道销售人员坚持聚焦门店拜访的,而米其林认为,厂家、代理商和门店是三位一体的合作关系,厂家的资源必须下到门店,才能真正帮助门店或者代理商出货。

而如今,互联网时代引发了全新的销售模式,用户线上下单更快,行业的竞争激烈了,大家都只是想抢市场,而没心思去养市场。



库存要求、销售任务困难、坑人的“促销套路”、利润微薄,许多经销商、门店表示,被国外大牌坑惨了!最主要的是,某些大牌拿卖得最好的16寸轮胎做线上引流,策略是比出厂价低一块钱,更让轮胎店苦不堪言。

轮胎店损失的不只是那几十块钱的销售利润,更容易臭了口碑:“淘宝上官方旗舰店卖的比你家便宜多了,你这也太黑了!”

门店和客户的关系,不是一天两天就能建立起来的;但关系的破裂,可能在一夜之间发生。



作为轮胎店来说,唯一的需求就是要能卖得动产品,资金周转越快越好,产品毛利越高越好。因此,国外大牌可以作为轮胎店引流的手段:可以不卖,但不能没有。

要保障终端门店的盈利水平,只能在销售链上提升差价。然而这些大品牌的渠道管理严苛,留给下游渠道的盈利空间非常有限。品牌影响力不够架不住产品利润大,所以,国产品牌轮胎就受到了门店的青睐,尤其是在中国的三四线城市,这种现象更明显。

另外,一些综合修理厂为了节省资金,厂里虽然有轮胎相关的服务,却不备任何轮胎库存,客户有需求就会直接找合作商户快速调货。他们认为:没必要自己积压库存占面积,还要操心出厂日期,另一方面,国外大牌轮胎进货都需要现金拿货,如果备货将会压上不少流动资金。



而国产轮胎的采购自由度比较高,毛利也相对较高。厂家为了提升市场占有率,在渠道建设上投入比国外大牌更多的资源,对经销商和汽修店的扶持会更多。

因此小编认为,国产轮胎有着更高的利润空间、更稳定现金优势、更优厚的厂家扶持;国产品牌将进一步扩张,成为轮胎市场的大趋势。

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文章转自“车辕车辙网”。
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(点击上图阅览《汽后视界》杂志第84期)

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