新闻早知道| 原材料和运费上涨，国内汽车零部件会提价吗；超1400家京车会提供“巴适”汽车新生活

【12家央企成立汽车数字化转型协同创新平台】

由国务院国资委指导，12家中央企业昨天在天津成立汽车数字化转型协同创新平台。这一创新平台包括中国汽车技术研究中心、兵器装备集团、中国电信、中国电子、中国一汽、东风公司等多领域中央企业。国资委有关负责人表示，通过这一平台，到2023年，将实现数字化转型关键核心技术局部突破，制定汽车行业数字化转型路线图;到2025年，在解决行业共性技术、关键“卡脖子”技术领域发挥出重大作用。此外，通过这一平台，还将探索协同新机制新模式，赋能产业转型升级，促进产业链协同。

【原材料涨价、运输费用上涨，国内汽车零部件会提价吗?】

近来，面对来自汽车原材料涨价及运输费用上涨的压力，汽车零部件企业处境尴尬。今年以来，除了轮胎等相关零部件之外，很多国产的汽车零部件还没有出现大面积提价，其实很多时候一方面是零部件企业与整车企业共同消化了提价因素，另一方面大家觉得如果现在零部件大面积提价，必然引发整车价格上涨。在国内市场中有外资、合资、自主品牌汽车同台竞争的情况下，大量使用国产零部件的自主品牌整车如果提价，无疑就降低了其市场竞争力。

【京东全面发力超1400家京车会提供“巴适”汽车新生活】

作为京东汽车旗下的专业汽车养护连锁品牌，京东京车会恰恰契合了车主的多重高要求，正在成为广大车主汽车维修养护的优先选项。截至目前，京东京车会已经在全国30个省、自治区、直辖市的163个城市，开设超1400家门店。在刚刚过去的9月，京东京车会在武汉、合肥、青岛、济南、沈阳、广州、成都等城市相继开启“开城活动”。590多家各类汽后市场门店参与、100多家门店现场签订了战略合作意向书。面对即将到来的京东11.11，京东京车会不仅推出6.18元车主令牌、小保养套餐99元购、京安途部分商品满300减50等优惠促销，更为车主提供“七天无理由退”、“30天安装质保”、“30天免费搭电救援”等10项服务承诺，不仅主提供了高效、统一、透明的汽车养护服务，更让广大车主可以拥有一个省时省力、实惠又“巴适”的京东11.11!

【2021商用车后市场年度大会盛大启航】

一年一度的商用车后市场年度大会将于2021年11月21-23日在上海举行，本届年会将继续秉承“洞见趋势·顺势谋变”的宗旨，以“变革•突破”为主题，通过深度剖析市场发展现状与趋势，助力企业转型实现突破!

【索尼电装或参与台积电将建立芯片厂】

日前，我们从海外媒体获悉，全球最大的芯片代工制造商台积电和索尼集团正考虑在日本西部熊本县共同新建一个半导体工厂，以应对当下芯片短缺的状况，而这也是台积电在日本建设的首座芯片工厂。新工厂的选址将在熊本县，该厂将使用索尼持有的土地，毗邻索尼的图像传感器工厂。知情人士称，新工厂将生产用于汽车、相机图像传感器和其他产品的芯片，预计于2024年投产。据悉，新工厂的总投资约为8000亿日元(约70亿美元)，预计日本政府将提供一半的资金。同时丰田旗下电装为了确保车用芯片的稳定供应，希望通过在工厂安置设备等方式加入这个项目。

【舍弃进行时，普利司通再关日本工厂】

近日，普利司通宣布，将于2023年第四季度，关闭其位于日本埼玉县的上尾工厂。而就在今年6月，普利司通关闭了日本骑西工厂，并将一家中国广东子公司出售给一家台湾化工集团。以上这些都是普利司通2021～2023年中期事业规划的一部分，目标是将其全球约160个生产基地削减四成。作为世界轮胎业三巨头之一，普利司通正在陆续关停海内外工厂。

【东风集团1.57亿收购零部件公司鸿泰销售】

近日，东风集团发布公告，称公司与东风鸿泰订立《股权转让协议》，公司向东风鸿泰购买其持有的鸿泰销售100%的股权和鸿泰咨询100%的股权，代价合计为约1.57亿元人民币。公告显示，东风鸿泰主要从事于汽车零部件制造及装配、再生资源回收、汽车贸易及售后。交易理由方面，东风集团从称，为积极应对汽车消费生态变化，适应汽车营销向数字化转型需要，公司通过受让目标公司的股权，拥有直营的销售平台，通过创新营销模式，建立线上和线下贯通的生态营销价值链，符合公司汽车营销转型需要。受让目标公司股权可有效减少关联交易，符合公司整体利益。

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第85期）