快讯 | “思•变”2019中国汽配经销商发展论坛隆重召开

2019年3月20日，由汽配圈、法兰通联展览（北京）有限公司联合主办的“2019中国汽配经销商发展论坛”在北京春晖园温泉度假酒店盛大召开。

2019中国汽配经销发展论坛是汽配圈首次开办，以“思•变”为主题，吸引了终端维修平台、汽配经销商、国际国内知名厂商、汽配供应链平台等近500名参会嘉宾齐聚一堂。同时，邀请了40余名行业重磅嘉宾围绕传统汽配经销商的生存发展之路，以及目前日益变化和“紧张”的后市场经销商生存革新领域进行探讨。

主持人开场

法兰通联展览（北京）有限公司总经理王旭致辞

各位新老朋友早上好！很高兴在阳光三月春暖花开的北京与大家在此相聚，也非常高兴与汽配圈再次携手。第二届法兰克福在北京展期间举办的一场专业论坛活动，也正因为有这样的机会大家才能聚到一起，共商行业发展，共续友情。

今年的法兰克福北京展，也叫北京汽保、汽配养护用品展览会，之前展会的名称没有“配件”关键词，今年我们在商务部报批的时候正式进入了“配件”，说明这是法兰克福集团总部在中国一个重要的战略布局，也意味着汽配领域将成为华北地区，特别是京津冀黄渤海地区一个重要板块进入到法兰克福的战略的考量。如果说法兰克福的上海展会是以外贸为导向的标签或特点的话，在广大的黄河以北地区，在这样一个配件、汽配后市场，配件领域活跃度最高的地区，我们应该有一场更加深入到行业细分领域的，深入到终端的这样一场顶级、落地的盛会。

特别是在今年这届论坛筹备过程中，法兰与汽配圈正式把这场论坛定位到汽配经销商，今年叫做汽配经销商发展论坛。应该说，经销商是现在整个汽配流通环节中最敏感的，也是大家最关注的一环。接下来的一年和往后的时间里，法兰通联、法兰克福展览集团将和汽配圈，和在座的汽配经销商同仁们一起做一些行之有效的事情。明年展会的时间是3.15，我们还会和汽配圈一起筹备、筹划更加有助于经销商区域落地发展，有助于汽配经销商跟汽修终端更加融合、共同发展的解决之道，这是我们的计划和设想。

同时，今年的AMR法兰克福北京展将于明天正式开幕。展会有很多新的变化，汽配已经成为其中一个重要的板块，在今年的展会当中，我们有2万平米的汽配展区，这里面包含了我们的新能源智慧门店的展区，都在装馆里面，希望大家在接下来北京展会期间能够过得顺利、愉快，收获满满。

全国工商联汽车摩托车配件用品业商会副秘书长白坤致辞

大家上午好！首先非常感谢主办方法兰通联和汽配圈搭建经销商平台，把全国优秀的汽配经销商汇集到北京，共同探讨汽配供应领域如何创新、发展。作为商会，其实我们也一直在研究这个问题，因为商会原来有很多的汽配城也遇到了同样的问题，如生意特别难做，上游企业、生产制造企业以及很多广东的企业，因为现在接不到订单在谋求转型。在这里我向大家分享两组数据。

第一，汽车产销量，2018年全国汽车产销量分别是2780万和2808万辆，这是连续九年第一次出现了下滑的局面。

第二，汽车制造业，2018年规模以上的企业主营收入实现8万亿，比2017年稍微有所增长，只有2.8%。但是后面就有点头疼了，利润率是下降的，下降了4.7%。

我在这个行业工作了大概十年左右，做过汽配竞销，但我依然要感谢全国的汽配经销商，为什么这？因为你们为这个行业带来了二十年的繁荣，你们为中国汽车后市场的发展贡献了最庞大的力量。中国的汽车后市场与欧美、全世界所有的国家都不一样，没有任何一个模式可以套用中国产业的特点，中国市场的车型种类，现在市面上跑的不止几千种，如果把所有的配链种类加在一起是以百万计算，主机场的配件供应是后市场严格控制，我们经销商是在夹缝中生存，稍有不慎，所有利润可能就变成了库房里的一堆废铁。大家都是身经百战，但必须也要看到行业现在确实已经到了非变不可的局面，大家必须要思考创新的问题，如果现在依然单打独斗，可能生存的空间会越来越小。

今天到场的有联盟、各种模式、线上、线下、互联网企业以及三头六臂、百度、京东，我认为是一个好机会，为什么？他们要打造一个全国性的销售网络，一定是需要线下的经销商给他提供一个支点，我们大家由此可以相互借鉴，打破固有的思维模式不断的碰撞，产销怎么融合、修配怎么融合，线上、线下怎么融合，怎么借力，只有碰撞才会产生火花，只有大家勇于创新改变，学会借势借力，寒冬才会被打破。

我想说的是，现在的情况下，第一是坚持，第二我们要通过各种力量去改变，因为我们商会在改变，只有这样我们才能一起更好的创造新的明天。有人昨天分享了一句话给我，我分享给大家：“梦想能够到达的地方，脚步一定能够到达。让我们一起努力，一起去开创思维，把我们这个事业越做越大，越做越好。”

汽配圈&链配网创始人李雪松致辞

各位领导、来宾，女士们、先生们大家上午好！如果大家看了今天的流程，会发现上午偏易损件的多一点，下午基本上都是全车件的，我们的话题不论是主题演讲还是对话分了几条线，一条线是全车件的品牌未来怎么发展，做全车件的平台未来怎么发展，当然还有一些做自成体系的，包括丰驰是做奔驰、宝马做连锁的，全车件的连锁相对来讲比较少见，他们在国内有自己的特点。包括从全车件到产品、品牌的一些想法、思路。所以今天的大部分时间都在围绕全车件，大家来到这里，我相信一定会有收获。

今天下午我们还请了两位不同的嘉宾，一位是今日头条的后市场负责人与大家分享，今日头条的体系（头条、抖音、西瓜），他们现在针对后市场也在做品牌，围绕后市场的企业他们推出了哪些方案。因为现在行业发展的多样化，而头条、抖音现在的粉丝量是巨大的，他们可以做到海量、精准，因为过去我们很多投放海量不精准、精准不海量，他们就做到海量、精准。今天下午头条的人分享的时候相信大家会有很多新的收获，他会帮你在宣传、获客，不论是获客C端还是获客小B的都有大量的手段。

另外，现在我们讲经济下行，每个企业日子都不好做，尤其汽车配件企业利润都比较薄，包括厂家、经销商，员工的成本也在不断上升，下午我们还请了国美的黄光裕创业总监，他们出来创业，做了智多多的创客平台，是帮助各个企业把你的人力成本可以降低20%—30%，如果你的企业规模很大，你的员工很多，工厂、连锁还是有很多店的，他在这方面可以给大家降低很多成本。

汽配圈这几年除了在媒体平台方面，有杂志、网络包括会议、活动，我们去年还与浙江大学成立了高级市场研修班，从去年到现在准备报名应有30人以上，今年5月份开班，新公司名字叫慧与汇，与哲大合作（官方），浙大也是第一个后市场研修班，我们希望这个研修班能够汇聚行业里各方面的高端的人脉集团。最后，预祝今天的会议圆满成功，也希望明天开始的四天法兰克福北京展圆满成功！

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