首届中国汽车“砥励行者”大会成功举办 多家车企老总称对未来充满信心

4月16日，首届中国汽车“砥励行者”大会暨2020“安行中国”线上平台发布，通过线上体验方式成功举行。该大会由中国汽车技术研究中心主办，中汽研(北京)汽车文化有限公司承办，汽湃传媒战略合作。会上，中国汽车技术研究中心的专家和领导、中国汽车行业的企业高管、行业权威专家学者，围绕着“信心”和“安全”两个关键词，展开了深入的交流和探讨。

尽管2020年才刚刚开头，但2020年中国车市、乃至全球汽车市场的“年度汉字”已经毫无悬念。这个字就是：难。受疫情冲击，国内乘用车2月销量同比下滑78.5%，仅售25.23万辆；3月虽逐渐开始复工复产，但产销数据分别也只完成了142.2万辆和143万辆，同比分别下降44.5%和43.3%。

汽车流通协会专家、乘联会秘书长崔东树表示，要用更全面的角度来看待这一数据，“这其中存在着被压抑的汽车产能与购买需求，包括因为隔离防疫政策导致的购车数据下滑和产能下滑，再加上部分此前对购车存在“观望”心态的潜在消费者一旦通过疫情因素认识到私家车的作用后，都会在后期对车市销量做出积极贡献“，不过他也认为，唯一的问题是如果未来一段时间因为经济下行因素导致居民购车能力受影响，那么对车市的销量将会是负面的。

长安福特NDSD总裁杨嵩也认为，疫情给消费端不仅会带来正面的促进，也会造成负面的冲击。具体对汽车行业会有多大的影响，还需要时间，需要大家做好应对。

在杨嵩看来，面对疫情的影响，汽车行业在供应链、消费需求和政策层面都面临巨变。但无论环境怎么变化，至少有两点不会改变：一是整个汽车行业的长远稳定发展的大环境是不会变化的；二是对汽车厂家来讲，永远把经销商的利益放在主机厂之前，不断为消费者提供更好的服务、推出升级换代的新产品，这些都不会变。他补充道，“长安福特的新车推出也是会按照节奏来做。”

不少车企高管也都表达了对未来的信心，并分享了面对未来复杂市场情况可能将拥有的解决方案。

现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰表示，“相信在4月、5月，特别是二季度当中，整个中国汽车能够恢复自己的增长，能够恢复正增长。也相信消费者、企业和经销商、供应商，我们汽车产业链的所有的人一起努力，为在中国的消费者和客户提供更好的服务、更好的产品，去拉动后疫情时代的新消费。”

吉利汽车集团副总裁杨学良也认为，不应过于恐慌，应当"要向技术、向品质、向商业模式的创新去要市场占有率，同时推动吉利汽车在接下来几年迅速的实现全球化，让中国制造尤其是中国汽车品牌真能够抓住这次危机带来的机遇”。

除了向技术与产品品质的创新，走出去、去海外也成为车企的选择方案。陆风汽车营销公司总经理潘欣欣表示，“需要用更多维度的视野和更多的思考来谋划，我们全球市场的布局的可能。无论是单纯的汽车出口贸易，包括二手车的出口，还是在更有潜力的市场进行KT化的生产，甚至选择一些新兴的市场从客户培育开始，建立长期的发展战略。总之，全球化的视角和市场的意识都是我们眼前需要去重新审视的。”