3年实现3500+加盟，华配结合国内后市场实际的发展路径，有利解决汽配商困境论坛会议 - 汽配圈

随着中国汽车制造业的成熟，耐用性及汽车质量也得到改善，车龄的延长及保有量的增长，驱动了汽车后市场的高速发展。近三年，全国汽车保有量一直在增长。从2018年底的2.4亿辆，到2019年底的2.6亿辆，再到最新的2.81亿辆——每年增量似乎都很平稳，基本保持在2000万辆左右。

还有数据显示，全球汽车后市场规模，在2017-2030年间以年均复合增长率3%的速度平稳增长，至2030年，全球汽车后市场规模预计将达12000亿欧元，发展潜力巨大。

今年是"十四五"的开局之年，也是经历疫情洗礼之后促发展的一年，伴随汽车智能化、电子化趋势加速，主机厂对于汽车前装过程中针对智能化硬件的装配、加装等越来越频繁，这也给汽车后市场中汽修汽配两个联系相对紧密的子赛道诸多实惠。

另外，新能源汽车的出现带来了基于新动力系统下的汽车革命，汽车网关、汽车底盘结构、动力源、控制器等诸多传统汽车要素发生变化。对于传统车厂而言，增加的更多还是学习成本和时间要素。一方面，新需求的出现会加速行业传统/创新的结构变化，更像是一种增量替代部分存量的过程，对于行业规模实质性影响小；另一方面，汽修产业层面的深度变化，对于汽修产业格局同样是一种促进，加快行业洗牌，加快行业专业化程度的提升，更加强调汽车维修专业化的规范，进一步提升汽修产业的维度和格局。

过去几年里，厂商/品牌商们热衷于增加新产品线来实现收入增长，而忽略修理厂终端客户的竞争。而如今，渠道下沉、扁平化发展在汽车后市场已经被广泛熟知和应用，与几年前中国汽车经销商的黄金时代不一样，经销商告别了单靠销售就能获取高额利润的时代，在这种情况下，经销商要生存并提高效益，一方面要采取网销等新营销手段，从重视品牌宣传到更重视集客率，一方面也要努力开掘售后这一利润中心。

汽配圈作为中国领先的汽配产业媒体与创新服务平台，针对目前后市场服务体系及上下游面对的市场困境，重磅启程"扎根渠道·下沉终端"，以各省省会作为"据点"，将于2020-2023年度"横扫"国内后市场，走遍全国30个省、自治区及直辖市（香港、澳门、台湾除外）。

至今已完成河南郑州、河北石家庄两站，每站会议都邀请了数十名业内大咖进行实战分享，同时对优秀渠道商及终端维修体系进行现场颁奖授牌。

第三站定为"山西"，大家都知道，山西汽车后市场发展在一定程度上处于相对滞后阶段，后市场发展也存在一些问题：产业缺少龙头企业知名品牌及区域汽配连锁和终端维修平台，产业规模较小，品牌带动效应不明显；零部件渠道商在经营过程中产品质量不过关，服务更新较慢等；市场发展看似风平浪静，实则暗流涌动，经销商"做好生意，独立赚钱"的时代已经过去，全国性平台崛起下沉到不同省市及区县，渠道商如何面对现有的竞争与挑战，是目前需要正视和解决的问题。

由此，汽配圈主办"2021中国（山西）汽车后市场服务业发展论坛暨山西省汽车后市场服务商颁奖典礼"将于3月20日在山西太原盛大举办。本次会议，主要是基于山西市场强大的需求及服务潜力，对全省渠道商及终端维修服务商进行整合，联合后市场不同品类优质产品及盈利项目，进行优秀服务商表彰及市场最优产品推介，连接供需双方，打造平台，实现沟通零距离，为山西市场发展提供更多新模式、新项目、新机遇。