博世中国年度新闻发布会，有哪些重要信息值得关注？

2021年5月11日，博世中国年度新闻发布会在上海举办，博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士以视频连线方式参与了此次发布会，博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东博士也在现场回答记者提问。作为博世中国年度重要活动，今年的发布会有哪些重要信息，博世未来又有哪些新的战略举措？小编在此将发布会信息进行简要梳理。

2021博世中国新闻发布会现场

中国区销售额增长9.1%

2020年受新冠疫情影响，各大零部件供应商的整体表现大致趋同：全球业绩表现不佳，中国销售抢眼。

博世集团2020财年销售额为715亿欧元，中国销售额约149亿欧元（1173亿元人民币），较2019年同比增长约9.1%。其中，博世汽车与智能交通技术业务（与汽车相关的业务板块）在华销售额为888亿人民币，约占博世中国总销售额的76%。

2020年，博世在华投资额为47亿元人民币，在华研发支出为65亿元人民币。

在汽车业务领域，博世近一年的重要投资包括：2020年11月，在无锡成立博世中国创新与软件开发中心；2021年1月1日，正式成立智能驾驶与控制事业部，统筹开发车载计算机、控制单元和传感器，为市场提供跨域软件和电子解决方案；2021年启动扩建博世苏州MEMS传感器测试中心，计划扩大投资3.6亿元人民币，新增1.2亿元人民币实验室研发投入。

聚焦未来关键领域-电动化

对于2021年发展，邓纳尔博士表示，受外部环境以及芯片、塑料、钢铁等供应的影响，很难对2021年销售额做出一个准确的预期。但总体来看，博世集团将关注几个关键领域的发展，其中包括电动化和智能物联。

在电动化方面，博世在2021年4月举行的集团年度新闻发布会上宣布：在动力总成电动化领域的前期投资额已达50亿欧元，仅2020年的投资额就超过7亿欧元。博世计划到2025年，该业务领域实现5倍的销售额增长，达到约50亿欧元，并提前一年实现盈亏平衡。

此外，在氢能源领域，博世也看好其未来增长。博世氢能源业务除了用于汽车行业外，在欧洲也用于为数据中心、工业制造企业和住宅区等供电。目前，博世在中国市场主要以汽车应用为主。

位于无锡的博世中国氢燃料电池中心已于2021年第一季度投入使用，氢喷阀组件于5月实现量产，燃料电池电堆将于6月实现小批量量产。2021年3月，博世与庆铃汽车共同成立合资公司，进一步推进燃料电池在中国的产业化进程，为本土客户提供先进的燃料电池系统。

燃料电池电堆

聚焦未来关键领域-智能物联

在今年的新闻发布会上，智能物联（物联网+人工智能）被重点提及。博世的目标是到2025年，每款产品都带有人工智能功能，或者在开发和生产过程中运用人工智能技术。为实现这一目标，博世计划在今后两年面向全球近2万名员工开展人工智能培训计划。

具体来看，博世的智能物联产品包括：车辆传感器和软件技术、生产线图像识别技术、楼宇智能摄像头、家居互联监控、新冠检测、品牌防伪等。据博世预计，人工智能产品将在今后数年为集团创造数十亿欧元的销售额。

博世在智能物联领域的布局，也离不开过去十年来的工业4.0积累。作为工业4.0的发起者之一，博世自2012年以来开始在集团内部和外部推广4.0技术和解决方案。博世在中国也有两家世界经济论坛 “灯塔工厂”，分别位于无锡和苏州。此外，2020年3月，博世中国人工智能中心和清华大学共同建立了机器学习联合研究中心，围绕工业人工智能研发与应用的核心领域展开相关研究。

具备AI算法的多功能摄像头

如今，碳中和已经成为汽车产业链的一个重要话题。2020年，博世在全球400多个业务所在地实现了碳中和目标，成为全球首家实现碳中和的大型工业企业。下一步，博世的计划是：到2030年，从供应商到客户的整个价值链中减少15%的二氧化碳排放（相较于2018年），累计减排6700万吨。

此外，博世也期望把在碳中和项目实践中所积累的经验分享给行业。为此，博世集团于2020年年中成立了博世气候解决方案业务部，作为技术及服务供应商助力制造业实现碳中和。事实上，这一业务策略有点类似于博世在工业4.0领域的发展，过去十年来，博世工业4.0业绩销售额已经突破40亿欧元。未来与碳中和有关的业务能取得怎样的发展，值得期待。

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文章转自“汽车与配件”公众平台。

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