春夏之交，南京的气温日渐攀升，与气温相反的是国内乘用车销售市场的冷淡。在近十年的高速增长之后，受到一线城市限购政策、市场饱和等影响，中国乘用车销售增速显著放缓，昔日新车售卖门庭若市的场景不再。但是由于巨大的保有量，汽车后市场在近几年也迅速崛起，如汽车维修、汽车保险等。今天我们要认识的便是江苏省汽车后市场头部企业南京金飞泓公司新任总经理刘瑛。
刘瑛，曾任一头部电商数码中心总经理，行业领路人，在头部电商公司披荆斩棘秀操作，深耕数码圈十多年，从一名管培生成长为年销售额近百亿的中心总经理。而此次刘瑛跨界而上，放弃原有数码圈而选择汽车后市场，是出于怎么样的考量？他的到来将给金飞泓乃至汽车后市场带来怎样的改变？我们一起来看看“圈外人”刘瑛的破局之战。
问：刘总此前一直供职于头部互联网企业，此次选择汽车后市场的原因是什么？
答：最主要还是汽车后市场的发展潜力吸引了我。虽然说目前的汽车消费市场遇冷，但是从基盘来看，国内乘用车保有量达到2.4亿辆，平均车龄增长为5年，所以后市场规模将继续增长。面对这个万亿级市场，三大巨头（阿里、腾讯、京东）和五大势力（车厂-4S店、保险机构、出行/二手车平台、供应链平台/汽配连锁、终端连锁）纷纷发力并布局汽车后市场，所以作为互联网出身的人，也想推动一下汽车后市场互联网化的进程。
问：为什么选择金飞泓呢？
答：金飞泓公司创立于1996年，经二十多年的发展已成为江苏经营规模最大乘用车售后配件销售商之一，目前我们拥有二十多家门店遍布江苏，我们服务的客户遍布全国。所以金飞泓的底子或者说基础还是比较好的，但是与很多发展中的公司一样，目前金飞泓遇到了发展瓶颈。这时候接手金飞泓更像是临“危”受命，也希望用自己的行外管理经验来推动金飞泓的转型发展。
问：跨行而来，主要从哪些先入手呢？
答：对于行业对于公司来说我都是个新人，了解掌握公司基本情况及问题后逐步从团队搭建、目标明确等着手，基本上确定了金飞泓前进的方向。我在春节期间发布了一篇《倡议书》，指出了公司存在的流程及管理方面的混乱，这也是整个行业的一些问题。这些问题导致了一系列团队执行力缺失、人心涣散的问题，所以我提出了“开放心态，全员协同”、“合规发展，底线坚定”、“有效沟通，迅速执行”、“效益优先，聚焦核心”等原则，先让大家看到公司未来的希望。
问：能不能跟我们谈一谈具体的措施？
答：主要还是通过简化流程放权管理，实现应收、库存总额控制，返利还原则来体现真实成本，集中统购提升议价能力，多维度客户管理机制打造BD团队助力终端提升业绩，严格执行财务制度逐步实现统收统支，强化落实合同管理有效规避公司经营风险。
问：听说您在店长会上做出了一个惊人的决定，全年无薪？
答：不算惊人吧，算是我给公司的承诺，也算是我给自己的压力。所以我向公司和股东做出了零薪承诺，承诺要在未来9个月带领团队为公司实现扭亏为盈的目标，若实现目标一次性领取三十万薪资奖励，如若未能实现扭亏目标，9个月分文不取。受大环境及疫情影响，在前任总经理的带领下，公司已经连续两年处在亏损之中。来了一个多月，我发现公司人心涣散，特别是部分人对总部已经失去了信心，他们眼里的总部领导，都是来捞一笔就走的人，几年来总经理换了好几任，公司却一亏再亏，所以从我这一任开始，坚决不做这样的事情。要给一百多号同志打一针强心剂，让大家重建信心、重建信任。
问：想必大家很受震动
答：我们有了破釜沉舟的决心，才能全力打造一支狼性团队，有了这样的团队，一定能实现所有人都认为实现不了的扭亏目标。
问：谈谈您对自己的未来的期望
答：我觉得无论做哪一行，都要对行业创造一点价值，所谓价值就是别人需要的，这才是价值。当下中国汽车后市场正处于新旧时代交替之际，产业存量市场恶性竞争，企业还很传统、极不规范，我希望通过自己的努力，突破当下困局，让大家团结起来，勠力同心，提高公司竞争力，为后市场新商业文明贡献力量，携手将金飞泓打造成为中国汽车产业格局的明珠。
后记
短短一个小时的交谈给我最大的体会是：作为资深互联网人的刘瑛总经理，跨行创业的初衷，是把汽车后市场作为一个研究课题，把金飞泓作为承担这个课题研究和实践的实体。相信未来随着金飞泓一步步壮大，以及科技的进步和汽车后市场的快速发展，刘瑛这个跨圈发展的无薪总经理会让大家看到自己的雄心勃勃一一落实。
不管科技如何变，汽车后市场如何变，我相信刘总为行业创造价值的初心以及使命不会变。基于这个判断，金飞泓“成为中国汽车后市场最受信赖、最具影响力的平台式服务商”这个目标的达成，只是一个时间问题，或者已经就是了。
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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第83期）
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