师建华：乐观估计 下半年车市降幅在10%

应对2020年疫情冲击，一系列政策和措施相继出台，拉动了汽车市场回暖。预计三、四季度国内经济会加快复苏，叠加汽车消费促进政策的落地实施，以及上半年抑制需求的释放，下半年国内汽车市场将延续二季度恢复态势，全年的汽车销量降幅也会进一步收窄。

“从乐观的角度看，下半年降幅可能会保持在-10%，悲观一些，全年的汽车销量会在-20%，从目前的情况趋势看，应该说还是相对乐观一些的”。7月16日，在2020中国汽车产业经济论坛上，中国汽车工业协会副秘书长师建华谈到上述观点。

中国汽车工业协会副秘书长师建华

师建华介绍了中国汽车工业上半年的经济情况。从生产情况来看，1-6月，共生产了1011万辆，累计同比增长-16.8%。6月产量是232.5万辆，同比增长22%，实现正增长，其中，乘用车180万辆，实现12%的增长，商用车52.7万辆，实现78%的增长速度。

销量来看，6月销售230万辆，同比增长11.6%，1-6月份全行业累计销量1026万辆，累计增长-16.9%，增速的降幅大大收窄。其中，乘用车销售176万辆，同比增长1.8%，商用车实现14万辆的销量，同比增长了63.1%，为汽车产业的整体增速做出很大贡献。

新能源汽车6月达到12.2万辆的产量，同比增长-25%，环比增长21%，1-6月同比累计增长-36.5%。新能源汽车销量6月是10.4万辆，同比增长-33.1%，环比实现26.8%的增长，同比累计-37.4%的增速。

出口情况来看，6月当月出口汽车6.2万辆，同比增长-35%，1-6月份累计出口28.6万辆，同比增长-20.9%，在国际疫情比较严重的情况下，出口无疑会受到相当影响。

市场份额方面，中国品牌乘用车市场份额处于下降状态，6月当月19万辆的销量，同比下降11.6%，市场份额33.5%，下降了5个百分点。1-6月份285.4万辆的销量，同比下降29%，1-6月份累计市场份额36.3%，下降了3.4个百分点。德系和日系的品牌份额在上升，1-6月份占到25%和27.7%，美系、韩系和法系等其他车系的份额都在下降。

上半年来看，重点企业集团市场集中度高于同期，前十家企业的销量合计914万辆，同比下降了16.5%，低于行业0.4个百分点，占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.4个百分点。

企业经济效益也是负值，但是降幅明显收窄，2020年1-5月的重点企业的营业收入增长变化情况来看，1-2月是-32.8%，1-3月是-34.7%，1-4月是-24.9%，1-5月是-15.6%，经济效益在逐渐地恢复，降幅收窄速度较快。

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（点击上图阅览《汽后视界》双月刊第77期）