上半年丢失的下半年补回来，二手车全年交易量有望再破1500万辆

中国汽车流通协会数据显示，今年上半年全国共交易二手车551.6万辆，同比下降19.6％，交易额3394.3亿元，同比下降21.7％。受到新冠肺炎疫情影响，今年2月二手车交易量出现断崖式下跌，仅交易7.1万辆，同比下滑91.2％。随着国内疫情控制取得成效，在二手车行业积极复工复产的努力下，3月二手车交易上升到95万辆，随后交易量逐月恢复，至6月二手车月度交易量恢复到122.5万辆，同比下降收窄到1.6％。

华北、西北地区交易量下滑

从二手车经理人指数表现来看，3、4、5月二手车经理人信心指数逐月恢复，但在6月突然下降7个百分点，主要由于北京地区疫情反弹，影响到北京周边车源供给及交易，二手车市场客源骤降，企业难以正常营业。

第三方二手车数据服务平台精真估数据显示，上半年二手车异地流通受限，线上车源出现回落。6月线上车源量为834.6万辆，环比下降6.5％，与去年同期相比下降3.5％。今年2月，二手车跨城市流通触底，5月全国二手车转籍比例达到27.4％，基本恢复到正常水平。上半年全国二手车转籍比例为25.99％，同比下降4.29个百分点。在全国二手车转籍率排名前五的城市中，北京二手车转籍率最高，达到57％，紧随其后的吉林、辽宁、浙江、上海转籍比例均在30％以上。内蒙古仍然是北京车源第一大流出地，6月受疫情影响内蒙古车源出现了一定短缺。从全国来看，山东仍是全国第一大二手车输入省。

6月，除华北和西北地区二手车交易量较上月有所下降外，全国其他地区二手车交易量较上月均有所增长。其中中南地区增幅最为明显，环比增长8.03％；华东地区环比增长4.38％；西南地区环比增长5.91％；东北地区增长6.23％。华北地区交易量下降2.05％，西北地区下降1.15％，预计这两个地区7、8月会有明显增长。

低价位二手车更受欢迎

价格方面，今年二手车价格受环境影响出现了较大波动。4月二手车均价达到上半年最高值，为6.37万元，5、6月出现负增长，至6月下降到6.02万元。而去年上半年二手车均价一直维持在6.2万元以上。

二手车市场与新车市场联系紧密，上半年新车市场中乘用车零售770万辆，同比下降23％。新车月度销量走势与二手车市场相同，2月跌入低谷后，触底反弹，6月销量达到165.4万辆。新车市场与二手车市场都在逐步恢复中。

从新车价格指数走势看，市场上新车价格基本呈现走低态势，给二手车价格造成了压力。不过今年新车市场价格稳定性好于去年，自主品牌价格略高于去年，豪华车价格有所下降。

值得注意的是，今年上半年低价位二手车更受欢迎。上半年5万元以下二手车的份额增长了8.46％，达到56.22％，5万元以上区间份额全部下降，与2019年形成明显反差。中国汽车流通协会罗磊表示，这说明首购车客户增多，且购车主要为代步使用需求。

从城市级别看，上半年一线城市份额继续下降0.89个百分点，至11.7％，五线地区份额继续提升0.86个百分点，至11.2％。二线城市二手车交易量占比达到43.3％，大城市二手车交易量变化不大，不过由于全国交易量增长，所以北、上、广、深一线城市的份额下降。

2020年上半年，全国二手车交易量排名前十的省市交易量同比均下降，其中北京下降44.4％，河北下降39.4％，江苏下降32.6％，四川、江苏、河南、河北、北京降幅都高于全国水平。上半年，国内二手车老龄化趋势明显，7年以上的二手车交易量占比为38.7％，去年全年这一数据为34％。

对二手车市场下半年的走势，罗磊颇有信心。他认为，国家统计局数据显示，上半年社会消费品零售总额数据逐步好转，进入4月汽车消费整体企稳回升。中国汽车工业协会产销数据恢复较快，尤其是在新基建背景下商用车销量持续向好。整个汽车市场回暖将带动二手车交易保持稳定并有所增长。今年下半年，如果没有意外因素干扰，二手车交易量将维持增长，全年交易量理想状况是到达到去年水平，即1500万辆左右。

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（点击上图阅览《汽后视界》双月刊第77期）