服务升级 | 霍夫曼轮胎养护大师计划助力终端崛起

7月19日，由汽配圈主办、雅森国际协办，三头六臂总冠名的“2021(第六届)中国汽车配件行业品牌大会暨金翼奖颁奖盛典”在湖北武汉联投半岛酒店隆重举行。一场盛会释放的不仅仅是行业产品动态，更多的是对市场的引导作用，服务全产业是大会的最终宗旨。

以下为德国威格曼汽车集团亚太区总经理王尚谦先生的精彩内容演讲实录：

各位嘉宾，大家下午好!非常感谢汽配圈提供的此次会议平台，让大家在疫情之后有机会重返武汉，对我们这个行业的发展动态进行交流并探讨新的业务合作机会。我最近加入了德国威格曼汽车集团，这家公司进入中国的时间不长，很多人可能不太了解。威格曼公司是个有着悠久历史的家族企业集团，成立于1882年。大家熟知的二战期间德军著名“豹式”坦克，以及后来一系列的履带式装甲车及导弹式发射车，就是这个集团下属KMW军事车辆业务部门的核心产品。KMW目前是欧洲最大的地面作战车辆供应商、名列世界军事企业前50强。除了军工产品，威格曼在全球工业传输及汽车零部件领域也有较广泛的业务涉及。在汽车零部件行业，该公司主要是围绕轮胎服务提供一系列的产品、服务、及相关的专业工具和设备。产品涵盖平衡块、气门嘴、胎压监测、电池电极等。威格曼集团是世界上最大的车轮平衡块制造公司，旗下有Hofmann(霍夫曼)、Perfect Equipment、Trax、Alligator、Venjong(稳卓)、和VALTON(安耐通)等诸多品牌。其中在全球最为知名的是高端品牌Hofmann霍夫曼，该品牌于1931年创立、并于1949年生产出了世界上第一块车轮平衡块。为什么平衡块在汽车发明近50多年后才出现呢?因为随着公路条件的不断改善、汽车行驶速度快起来以后，轮胎动平衡的问题若不及时解决的话，将会对车辆产生较大的安全隐患。霍夫曼品牌是为全球奔驰、宝马、奥迪、保时捷等诸多高端车型独家配套的平衡块供应商。比如1960年为奔驰生产了第一块安全平衡块、1966年为保时捷开发及生产了第一块粘贴式平衡块、以及1978年为奥迪及大众开发了第一块挂钩式平衡块等。

国内汽车平衡块市场亟待升级

2008年，威格曼集团在昆山成立了一家目前在亚太地区最大规模的平衡块制造工厂(昆山稳卓)。当时的初衷是应主机厂客户要求、为国内奔驰、宝马、奥迪等车型做配套业务，并同时满足集团的出口业务需求。威格曼在中国的售后业务迄今为止还没有真正起步，这与该公司的汽车售后业务在欧美地区市场占有率绝对领先的地位大相径庭。大家知道国内的汽车平衡块售后业务领域实际上是一个市场的洼地，产品的丰富性和选择度非常低，目前的竞争态势是“劣币驱逐良币”：伪劣低质产品充斥了整个市场，个别劣质厂家的成品价格比正规渠道的原材料钢材价格还要低，整个行业没有产品标准并缺乏监管。好一点儿的平衡块制造企业都不愿意参与国内售后业务的竞争，大都选择通过出口业务维持企业的运营和发展。全国90%的汽车平衡块售后产品基本上都是从河北沧州一带的村镇工厂出货，绝大多数产品包装是“三无”状态(无生产厂家、生产地址、或联系方式)，市场较为混乱。

应该说，当前售后市场的平衡块产品供应及服务水平，不能满足广大车主对车辆保养不断提升的高品质服务需求，也不符合中国汽车社会整体走向消费升级、服务升级和生活方式个性化、精细化的大趋势。作为全球最大的平衡块制造商，威格曼携旗下的霍夫曼、稳卓、及Alligator等众多品牌登录中国，就是看到可以填补国内轮胎服务升级的市场空白领域，谋求国内巨大售后市场的增长机遇。

随着中高端汽车保有量的日益扩大，中国汽车后市场的各项轮胎服务(包括平衡块、TPMS、轮辋改装等)也会分化出不同层次的需求。平衡块业务及胎压监测作为轮胎服务的重要组成部分，其位于中、高端市场的服务需求一直未得到有效满足。实际上对于多数轮胎店和修理厂而言，销售轮胎本身利润率已经非常低了，而与轮胎本体相关的众多服务业务恰好是门店提升进场车辆客单价及盈利能力的有效办法，有着非常大的提升机会和增长潜力的。

比如说，轮胎店不能简单地把平衡块当耗材处理。目前绝大多数门店把廉价金属钢制平衡块(铁块)当耗材不收费：技师作个动平衡收费20-30块钱，耗材产品和人工服务都包括了，门店当然是希望耗材越便宜越好，并不关心所谓“耗材”品质。实际上，绝大多数豪车原厂平衡块都不是目前市场上盛行的那种廉价普通铁块，而是采用金属锌制、表面含粉末涂层保护、与轮辋表面弧度严密贴合的一体式平衡块，进口车辆甚至采用更高级的精准小克重(2.5克)细丝状卷盘式平衡块。对于这些使用于中高端车辆的OE原配高品质锌制平衡块，门店完全可以当成商品向车主推荐销售，从而获得可观产品利润。而目前国内售后平衡块市场几乎是千篇一律的劣制钢块产品，广大车主在市场上找不到符合自己需求的、有差异化的更优质平衡块产品。钢制平衡块产品极易生锈、脱胶、掉块现象多有发生，对轮胎行使安全、驾驶舒适度、车辆美观度都产生了不良影响。这些服务空白领域恰好是修理门店的业务增长机遇。

威格曼在华售后产品分类及特点

威格曼汽车集团的零部件业务，覆盖了整个乘用车及商用车领域，其在华售后业务单元主要还是围绕着轮胎及底盘件，包括平衡块、气门嘴、胎压监测、轮辋、及制动系统等。

该集团在华全资工厂昆山稳卓汽车配件有限公司自2008年成立以来，生产的各式平衡块已被中国市场广泛接受及认可，是这个行业当之无愧的领导者。对于钢制平衡块而言，为了区分市场上普遍的表面镀锌简易产品、更加体现稳卓产品的高可靠性及优异品质，公司计划对普通钢制产品予以升级，并重点推广表面含粉末涂层加强保护的平衡块，以确保提升平衡块产品的反腐蚀及防锈能力。

为了进一步扩大市场份额，威格曼集团计划针对国内三、四线城市的客户群体推出性价比更高的安耐通品牌的钢制平衡块。该新款产品将采用欧系产品的块体结构和包装方式、依托稳卓工厂作为全球出口基地的大规模量产所具备成本优势，开辟一条全新产品线，让产品价格更具市场竞争力，带给不同层级客户全新的选择。

威格曼汽车集团的核心优势在于其主机厂的多年配套资源及顶级品质声誉。在全球范围，威格曼是保时捷、奔驰、宝马、奥迪等诸多豪车的原配锌制平衡块供应商。相信未来的发展，锌制平衡块的发展空间在中国汽车市场会越来越大。威格曼集团正在规划向中国独立售后市场导入适合高端客户需求的霍夫曼品牌锌制平衡块产品，包括适用于进口BBA原厂的超小克重(2.5g)锌制平衡块、升级彩妆锌制平衡块等。

比如说，霍夫曼2.5g锌制平衡块是威格曼集团全新推出的明星小克重产品，帮助主机厂在欧洲实现原车轮胎装配无人化，生产流水线高度智能化及自动化。目前在国内路面上只要是新款进口的保时捷，以及奔驰、宝马、奥迪等豪华车型基本上都是配套这种小克重平衡块。这种高精度的霍夫曼2.5g平衡块块体表面结构可以完美贴合任何豪车轮辋表面，不受车型限制、方便经销商和门店小批次备货。该产品为德国原装进口产品，锌制原材料，环保可回收。霍夫曼此款产品每块块体重量为2.5g，精准性更高。不同层次的客户需求也是不相同的，威格曼要推出适合中高端车客户需求的产品，填补这个服务需求空白。对于高端车主的动平衡服务，我们的建议是摒弃市场上千篇一律的、河北献县一带生产的低质劣造的铁块，回归豪车原厂锌制平衡块品质及相关升级产品。

作为F1赛事常年指定的霍夫曼彩妆升级锌制平衡块，目前有10个颜色可供选择，其采用粉末涂层、高防腐等级，适配各种改装轮毂，搭配不同卡钳颜色，达到个性化轮胎彩妆视觉效果。此款平衡块的块体之间有一个特殊的搭桥设计，在粘接的时候可以迎合不同车型轮毂的弧度确保完美贴合。

霍夫曼2.5g锌制平衡块以及升级彩妆锌制平衡块均使用的是特别专利胶带SPEEDLINER，其优势就是初粘力超强，并且易清除，不会有残胶，轮毂上也不会留有刮痕。如下右图显示的是传统胶带，会使轮毂表面有残胶、容易掉块、更换新平衡块时不易清除旧胶、并且清理过程中容易伤害轮辋表面。

胎压监测系统(TPMS)无疑是未来轮胎服务的重要增长组成部分。根据工信部的要求，自2020年1月1日起，所有类型的新车都必须安装上胎压监测。这意味着从此开始，在我国生产的所有车辆，胎压监测功能将成为新车标配。这个新政策是要求强制性安装，这对于轮胎安全当然是一个强力保证，同时对于该产品的售后业务发展而言也是个是个极大利好和增长机遇。

威格曼集团下属的Alligator品牌正好是在欧洲享有盛誉的轮胎气门嘴及胎压监测系统供应商，已有一百年的品牌历史和传承。Alligator在欧洲的产品应用(气门嘴及传感器技术)可以适用超过99%以上的所有车辆，是欧系车辆在TPMS领域的绝对头部品牌之一。

TPMS产品一般要等5-7年电池耗完以后才有售后市场，但是在国内替换市场增长趋势明朗，现在就要布局。威格曼集团计划通过其向亚太市场推出的霍夫曼轮胎养护大师计划，就是围绕轮胎服务，能够为中国(汽车)维修终端崛起提供帮助。

TSM轮胎服务大师计划

刚才提到的霍夫曼轮胎养护大师计划，大家还是比较关注。这是威格曼集团结合中国汽车后市场的实际情况，将国际优质汽修项目资源落地到中国市场，从而实现轮胎服务价值化操作、项目化运营，合理开发轮胎系统多项深度服务内容，引导并满足不同层次、尤其是中高端车主的消费需求。

我们对大师计划未来的规划是三级进阶店授权方式：C级轮胎检测服务店是初级站，B级是汽车行驶系统技术服务站，A级则是汽车深度养护服务中心。这个项目有效结合了众多适用于轮胎服务及轮胎周边品类的升级产品，提供体系、数据、标准、专项工具设备、产品、及项目化运营保障。

霍夫曼轮胎养护大师计划是威格曼集团针对中高端维修门店服务项目，实现其在中国市场增长的重要战略举措：其核心就是有效挖掘轮胎服务洼地的市场潜力、明显提高工位产值及盈利能力，让终端修理厂更赚钱，让修理工更有尊严，真正实现用标准缔造信任，用技术引领服务，实现技术服务价值。

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第84期）