众奥联合董事长赵玉民：打造中国汽车后市场专业的共享平台，让买家在最短时间内找到最优势的产品

2018年10月11日，由汽配圈、第84届全国汽车配件交易会组委会共同主办，广东三头六臂信息科技有限公司独家冠名的“三头六臂·2018汽配圈创新者峰会”，在长沙芙蓉国温德姆至尊豪廷大酒店钻石厅隆重召开。

以下为众奥联合董事长赵玉民的精彩演讲内容：

在座各位都是汽配界的代表，后市场产品到目前各种成本不断攀升，种种主观因素，转型和升级势在必行。目前以生存为根本的行业下，批发商、零售商关系发生了改变，相互挤压生存空间。互联网是一个的很好过度工具，经历了各种主流电商一轮又一轮的谈判、试错，仍然无法改变现状，或者模式无法与汽配人传统行业无缝对接，那么我们就要改变自己经营现状和生存环境，是否可以做汽配人自己的电商平台呢？因此，众奥联盟应运而生。

众奥联盟是由国内经营奥迪&进口大众的汽车零配件经销商，以传统实体店+互联网为架构，实现库存共享、互联互通为宗旨共同发起的战略创新联盟，我们的愿景是：打造中国奥迪、进口大众最专业的零部件共享平台，让买货方在最短时间内找到最优势的产品。

众奥联盟成立于2017年10月，首月发展7家客户，第二个月同样发展了7家，第三个月发展了55家，当时的数据、库存、价格都不准确，直到2018年4月开始在北京向全国推广，北京汽配展期间举办了一个峰会，会议得到全国各地行业内人士及企业的关注和支持，同时为第一批成员进行了隆重的授牌仪式，联盟平台通过几个月的试运行后，于2018年8月正式开始运转。

为什么众奥联盟发展迅速，为什么众多人接受了众奥联盟的模式？上图是众奥联盟截止到8月30日联盟成员全国分布展示，五线城市拉萨都有我们的成员和会员。2018年1月55家，3.5亿，2018年6月份178家打造6.7亿，2018年8月底达到12.3亿，288家。

众奥联盟模式与其它模式有哪些不同？大家比较熟悉的传统电商，一直以来有很多的主流电商平台希望整合汽车行业，但是在不断摸索的过程中发现传统电商模式忽视了汽配行业的水土不服，汽配行业有它的特性，并不是C端客户，行业面临的问题都是传统电商的一些难点。整合上游厂家，庞大群体所需的资金、区间都是无法预料的。如今，传统电商的利润依然很低，传统电商平台可以拓展其它的业务。

众奥联盟模式相对于传统电商而言，众奥电商模式更加适合汽配行业，适合汽配行业的平台才能发挥更大优势，资源整合，在汽配行业摸爬滚打多年的老汽配人，对整个行业链条来说有得天独厚的优势，打通整体的交易渠道，人性规则，制定符合汽配人的规则，让规则更人性、更接地气、更容易接受。通过制定管理制度，规范各成员单位，通过实时库存销售，要求成员提高自身管理。

众奥联盟集品牌、期货、主机厂进行实时库存，实现减少积压、拓宽渠道，外部对接。电商平台、保险公司，给修理厂定制的项目都是为经销商服务的，众奥联盟也与修理厂合作，只要成为会员就送一车一码。

上图为ERP商圈，这是你自己的区域，能送到全国，能够查到全国的配件。

上图为Web商圈，这个只能卖不能买，但可以查询配件信息。

总而言之，汽配人自己的努力，插上互联网的翅膀，让我们飞得更高。