中驰车福路阳：打造汽车产业链云平台 全面赋能汽车后市场

本次大会以“回归初心”为主题，共邀请了40余名行业重磅嘉宾，来自全国各地知名厂商、供应链平台、汽配连锁，数据供应商、软件服务商、终端维修等数百名参会嘉宾齐聚一堂，围绕企业品牌发展、渠道运作、供应链及电商趋势、赋能终端、人才管理、企业信息化等多方面展开讨论，解决目前市场现有的问题，预见汽车后市场未来发展机遇。

以下为中驰车福副总裁路阳先生的精彩内容演讲实录：

    

我自我介绍一下，刚才我们美丽的主持人已经说了，我姓路，过去的背景不说了，从最基础的销售开始做，有将近17年的销售经验。其实我加入中驰车福是4个月的时间，大年初八从老家回来，就到北京报道了，现在一不小心成了北漂。

我加入公司4个月，跟很多的客户去接触，包括去洽谈中驰车福的模式，其实创业公司非常不容易，跟我们原来在跨国公司做品牌是完全不一样的感受。但就是因为不易，像人一样，十年磨一剑，一个公司对中驰来讲，八年的时间，其实有点意思。从过去自营状态，我们在全国建设了三十个左右的区域公司，今年做了很重要的战略转型，要做轻资产运营，我们发现了一个最重要的核心，我们刚刚讲的回归初心也好，中驰认为，人和企业是一样的，要做自己相对有优势的东西，我们离成功的点才可能越来越近。

中驰基于这样的想法，大家可以看背景，中驰很有信心的说，在这个行业里面，我们是第一家进入垂直产业B2B的公司，去年开始我们在推自己的工具，结合这两点，中驰在今年包括未来的战略定位，要做一家互联网金融交易以及供应链的云平台。这六个字是中驰的核心理念，我背后所讲的所有的东西，都是基于这六个字的背景：开放、连接、赋能。这是当下非常流行的东西，但背后实质能提供的价值，你基于别人，能给别人带来一个成长和回报，才能给自己带来成长和回报。开放是讲什么？中驰在过去的时候，我们自己买货卖货，走到任何地方，大家不会对你有好感，因为是抢别人的地盘。你报一个价格，我报一个价格，别人不可能把你当成朋友。

我们说开放，有五个交易主题，从车主到上游，五个交易主题当中，中驰做了代采服务平台、直采服务平台、零售服务平台，我们推仓单金融，现在对金融的需求是硬性需求，大家都知道，大的品牌上有压货，你今年要完成多少，我们在季度性、半年度性或年度性做指标的时候，一定有需求存在，我们帮他更好的跟上游厂家连接。第二点，授权零售服务商，我们这里所说的是指围绕着修理厂周边，具备服务能力的配件零售商，他能很快捷高效的服务于周边一亩三分地的，比如三公里、五公里之内的修理厂企业。车主我不做过多的讲述，中驰现在有自己的二手车以及进口车，已经在实现销售，虽然量不大，包括最后对修理厂的引流工作，因为修理厂看重技术提升，第二点，比如现在一个月能维修一百辆车，通过你的引流，每个月客单价可以做到两百万辆车，这是一个逻辑。

开放这两个字，中驰说，我原来卖货，你不欢迎我，现在其实我们所有的区域公司全部自营化，中驰在今年的6月底，就是到今天为止，所有的公司都剥离出去做自营化，库存从今天开始就没有了，不会左手买货右手卖货，中驰提出退出交易环节，把平台开放给你，跟任何的平台包括联盟单位，可以建立非常好的合作关系。

第二个词是连接，中驰要做什么事情？我们通过背后的供应链金融工具，包括我们去整合修理厂的上下游工具，充分连接配件厂商、汽配商的需求，大家可以搜索一下，我们第一个是反向连接，帮修理厂开通账户，在零售商城上建独立的账户，修理厂所推荐的供应商，包括我们帮他推荐的供应商，像超市一样，建立独立商城，搜索一下，比如买宝马的保险杠，周边会有相关的做宝马的客户，可以自由提供报价服务。另外是配件厂商，在直采平台上也是，可以依据他独立的需求帮客户建立不一样种类的商城。举个简单例子，其实互联网在国内现在是充分被大家接受的，我们说产业的互联网化，我跟很多汽配的贸易公司交流过，他们对平台和汽配需求是存在的，在广东我有一个汽配商，一年投入三百多万，自己去做平台系统，最后放弃了，因为平台需要大量的资金不断打磨以及不断的持续投入，这个时候客户说，平台不退出，要找第三方伙伴来做，中驰就可以做这个服务，他可以做自己的独立闭环商城，把所有上线的产品自己上线、自己定价，在平台可以实现六级分档定价机制，可以根据不同的客户群体定不同的价格体系，不能不参与中间任何的体系，我们只提供数据和平台服务，让他自己的下游和上游之间，带领所有的产品线自己去玩。

我们建开放的商城，中驰现在在推互联网上的商家和品牌旗舰店。很多客户说，中驰既然有这种想法，在国内要做一万家的连锁加盟的店，客户会说，我看重你的这个，你可以帮我把渠道下沉，帮我把零部件卖到终端去，然后就可以经营几个品牌的零部件，这整个都是开放的，在这个过程中，可以根据不同的区域，有的品牌在成都，渠道很完善，不希望你的会员加入进来对我产生影响，根据他的注册地，可以说我们所有的端口对成都关闭，登录以后在页面上不显示价格，只有你允许他看到价格，才能看到价格。

我们最终希望能给供应商、配件厂商带来的赋能在哪里？一个订单来了，从上游的制造商来讲，他的库存结果，看板可以实时调节，可以很清晰的看到库存的状态。渠道拓展，如果我们做的非常好，有些厂商不需要自己独立的销售团队，可以教给中驰来做。还有一个，金融服务，这是我们目前最重要的产品之一。

给大家演示一下赋能配件厂商的专属旗舰店，其实大家作为C端的客户，在商场买东西，其实很轻车熟路，我选择一个东西，然后打开，输入代码，找到相应的东西。

我重点说一下金融服务。中驰有一个自己的保理服务资质，北京有一个量子金福（音）北京科技服务有限公司，在所有的环节里，中驰提供供应链金融服务，在上游我们做仓单金融，在下游用量子金融的服务来做，在5月底之前，每一个配件商的资质，他可以自己给自己授信，到上游买东西，我们引进了另外一个银行的资金方，现在对优质客户的授信可以达到100万，然后上平台采购，解决需求，又能拿到平台给我的商务政策。

有几个主要的特点，对比原来银行要抵押，我们没有抵押情况。我们可以在线支付，这个款项你使用一天也可以，随时借随时还。对大家来讲，不会造成资金成本的沉淀。很多客户说，我在银行今天贷了一百万，但今天没用，在账上待了三天，三天是需要付利息的，对我们来讲不一样，你今天提交需求，审核通过第二天就可以放款。另外一个，对配件厂商来说我们是看板生产，这个我带过了，刚刚讲厂家的时候聊过这个问题。

赋能配件商，所谓的配件商就是行业的经销商，随着下游渠道的不断拓展，假设你做了一万家左右修理厂的需求，围绕着修理厂，有三四万个服务能力的零售服务商，他们的需求进行采购的时候，通过我的平台可以形成强大力量，我们核心理解就是做一个团购，可以拿到更好的商务政策去做。可以帮他做个性化的销售商城。

专属商城我再提一下，帮客户做定制化的互联网服务专属商城，我深有体会。昨天我在广东跟一个客户聊天就是这样，每个人的需求不一样，包括从下单、支付，每个人的习惯都不一样，我们REG团队有一百多个人，其实就是在根据大家和客户提的要求，去满足个性化的服务。

大家可以重点看这个，在所有的交易环节里，量子金福在这里，我们从零售端开票、发货、下单、采购，我们的平台现在实现了其他的功能，可以线下开票，这个是没有问题的。我们讲资金的需求，配件商缴纳一定的保证金，向下游授信，但下游下了订单，今天可以满足，对上游来讲，做的是现款生意，改变原来的方式每天催收，中驰评估优质的修理厂，取得授信以后，修理厂的账其实没有变，但对上游的供应商来讲是T+1，拿到的是现金，对成本和利用是正向提升，所以逻辑道理是一致的。

我们对汽修厂的客户可以做什么事情？现在有自己的技术团队，中驰有技术团队，也在做自己的ERP，但现在没有全国推广，我们在河南、山东等地在做试点，要把这个工具打磨的客户体验感非常强。

我们说对大客户、商城现在做的设计，因为中驰现在对接了一些中小规模的4S店，包括连锁加盟的维修企业，中驰在做系统的对接。我们刚刚讲了，帮大客户建独立的专属商品，使交易在线化、可视化而且方便管理，以及为本地的零售商提供服务。

这是对汽修厂的ERP服务，希望能打磨的更精炼。目前我们能拿到最优的整车价格政策，特别是线下的一些实际具备场地包括人员资质的修理厂，他们表达出很浓厚的兴趣在跟我们谈这个事情，以后4S店的渠道下沉化也是一个道理，销售资质是我们的，我们只是借用他的场地去实验销售，包括这个车以后的售后维修保养，反过来讲又回到修理厂，可以带来一定客流的回收。